BOB半岛体育汽车内饰件知识

　　BOB半岛体育汽车内饰件知识汽车内饰件的相关知识: 轿车内饰件根据不同用途可采用不同材料制造但每件内饰都由两部分构成面料和骨架。面料大多为针刺地毯、簇绒地毯、布料等骨架多采用麻纤维+聚丙烯PP棉纤维+聚丙烯PP废纤维+树脂木粉板等。在制造过程中面料不必加热而骨架需预先加热软化成型再与面料粘合冷却成型。同时为追求内饰件高雅的气质面料一般采用浅色材料 因此成型后不能有任何污迹粘附。而且就地毯BOB半岛·(中国)官方网站、行李箱侧板、轮罩这些内饰件的形状而言外形尺寸较大型面都为自由曲面难以用传统二维图纸描述型面起伏多变高低落差悬殊。 ...

　　汽车内饰件的相关知识: 轿车内饰件根据不同用途可采用不同材料制造但每件内饰都由两部分构成面料和骨架。面料大多为针刺地毯、簇绒地毯、布料等骨架多采用麻纤维+聚丙烯PP棉纤维+聚丙烯PP废纤维+树脂木粉板等。在制造过程中面料不必加热而骨架需预先加热软化成型再与面料粘合冷却成型。同时为追求内饰件高雅的气质面料一般采用浅色材料 因此成型后不能有任何污迹粘附BOB半岛·(中国)官方网站。而且就地毯、行李箱侧板、轮罩这些内饰件的形状而言外形尺寸较大型面都为自由曲面难以用传统二维图纸描述型面起伏多变高低落差悬殊。 1. 模具特点 根据以上产品的特点成型模具不能采用常规的钢质材料同时要求模具材料除了达到基本硬度外还要求具有导热性好、不生锈的特点。综上所述我们选用铝合金作为模具材料。成型过程参照金属覆盖件拉延过程模具没有贴合的分型面在模具成型部分外留出类似压料圈的延伸面用来固定面料同时在成型面以下相同距离采用水管冷却法加快产品定型固化。 2. 模具设计 源数据类型 在内饰件模具设计前首先要得到产品的三维数据模型根据当前条件客户提供的数据源形式可分为三维数模、样件或图纸任何软件制作的三维数模通过 IGS 文件接口都可由 UG 软件读入进行设计。如提供的是样件则需通过扫描得到数据点云采用反求工程技术构建产品型面通过不断比较修正最终得到三维内饰件产品造型。 如条件许可 还可以用聚氨酯材料加工出一比一的凹腔模型将实物与其对应进行匹配以防止局部缺陷造成最终影响。 模具结构 考虑到产品成型的特殊性和模具材料的特点我们制造的模具结构为成型部分铝合金厚度为 35 毫米且随起伏多变型面反面每隔 300mm 至 400mm 固定距离增加纵横交错的支撑筋模具上下底板采用槽钢或工字钢整个模具皆采用铝合金铸件。 成型面的延伸设计 由于内饰件产品骨架在成型前需加热软化产生拉延变形随后将其与面料贴合故在成型过程中需保证产品外部在一定张力的作用下保持相对静止。同时考虑最终产品轮廓根据实际装车情况有延伸的可能性 因此在模具设计中参照金属拉延模的做法将产品成型部分型面按原有趋势延伸 15 毫米既是产品成型过程需要又可加强模具周边的强度。随后根据产品表面造型使用 UGII 软件的加厚操作完成单个模具的整体设计BOB半岛·(中国)官方网站、造型工作同理通过偏置内饰件产品的壁厚可得到另一模具的三维造型。

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