BOB半岛·(中国)官方网站儋州滨海新区两大组团重磅规划获批九年一贯制学校、完全

　　我们依照2023年批复实施的儋州市滨海新区第一组团、第二组团修编控规，根据新版控规地块用途类别、学校拟选址地块编号，找到了拟建设的

　　从地图上看，目前九年一贯制学校选址的周边大型居住社区并不多，不过周边规划有不少二类城镇住宅建设用地、二类城镇住宅/商业混合用地。

　　完全中学学校建设项目拟选址的周边，则有多个大型住宅社区，比如恒大金碧天下、海阳城、重庆城等，拟选址的东南侧还规划一所大学用地。

　　据了解，拟新建的九年一贯制学校，规划小学30个班1350个学位，初中18个班900个学位，共计2250个学位，预计总投资约62960.25万元。

　　滨海新区作为环新英湾的核芯区，强化教育资源部署，有利于板块配套升级、招商引资和人才引进，推动板块城市蝶变，助力儋洋一体化建设。

　　儋州市滨海新区第一组团、第二组团都于2022年底进行控规修编的批前公示，今年3月份这两个组团修编控规批复实施的内容也已经进行公示。

　　我们对比了下，批后公示的内容与批前公示的内容稍有优化调整。所以，我们把批后公示版内容提炼了一些相对重要的信息，以供大家参考。

　　儋州滨海新区第一组团规划范围北至滨海大道，南至滨经二路和滨海二道，西至排浦镇区，东至白马河，总面积约6.63平方公里。

　　基于城市发展理念和总体功能要求、规划区禀赋的前提条件和内在的发展诉求，以及对现 有资源的充分利用，打造集度假休闲、健康养生、总部办公、滨海居住、生态游憩于一体的海滨中央活力区。

　　融合工作、休闲和生活，持续运作的24小时活力区，自然与高密度城区共存，随时随地享受户外活动和运动，具全球影响力和品牌认知的未来之城。

　　建设用地规模总量为662.82公顷；除留白用地，建设用地总建面规模不超过1086.62万平方米。

　　一心：活力核心，第一组团的未来发展重心。以高质量商业、高品质服务业BOB半岛、总部办公为主，引领片区的整体发展，提升片区的公共服务体系能级。

　　两轴：中央活力轴与滨海展示轴。中央活力轴沿中央大道，是联系基地活力核心与基地外重要片区——海花岛的重要轴线，承接海花岛生活配套、就业和旅游业相关或衍生的产业。滨海展示轴沿滨海大道设置，向外作为联系洋浦经开区的重要轴线，向内串联休闲、商务、生态等各类空间，同时是面向海洋及海花岛的重要城市界面。

　　五片区：生态乐活片区、智慧国际片区、中心商业商务区、滨海休闲片区、康养示范片区。生态乐活片区位于观海大道以西，以排浦镇区为主体，完善公服配套设施，整体优化景观和交通系统，协调发展与生态的共生关系，营造生态宜居的生活空间。智慧国际片区北至滨经路、南至滨经二路、西至观海大道，东至滨纬四路，打造国际化的生活组团。中心商业商务区位于海花岛主入口周边，将依托高端办公、产业服务等为主的功能，搭建面向基地内外的商业商务中心。滨海休闲片区位于滨纬二路以东、滨经路以北，依托一线滨海的优势条件BOB半岛，打造融商业休闲与居住功能于一体的高品质生活空间。康养示范片区北至滨经路、南至滨海二道、东至滨纬七路，依托东侧白马河现状良好的生态基底与自然景观条件，结合康养项目优势，营造生态宜居的康养空间。

　　二类城镇住宅/商业混合用地：规划二类城镇住宅/商业混合用地43.11公顷，占总建设用地6.5%。

　　公共管理与公共服务用地：规划公共管理与公共服务用地规模72.18公顷，占总建设用地的10.89%，其中部分公共管理与公共服务用地为15分钟和10分钟邻里中心，邻里中心用地规模为6.77公顷。

　　其中，规划教育用地规模32.87公顷，占总建设用地的4.96%。其中，中小学用地规模27.08公顷，包括现状排浦镇中心学校(远期改扩建为24班)、儋州市排浦中学(远期改扩建为18班)，以及规划新建的一所九年一贯制学校(初中18班，小学30班，幼儿园12班)、一所高中(45班)、一所初中(30班)和两所小学(30班和36班)。幼儿园用地规模3.53公顷，均为规划新建。其他教育用地规模2.26公顷，为规划新建的一所特殊学校(18班)。

　　工矿用地：规划工矿用地均为工业用地，用地规模5.84公顷，占总建设用地的0.88%。该用地为田头村北侧的产业片区。

　　仓储用地：规划仓储用地均为物流仓储用地，用地规模0.31公顷，占总建设用地的0.05%。该用地为现状保留的排浦镇粮食所。

　　物流仓储/商务金融混合用地：规划物流仓储/商务金融混合用地规模9.89公顷，占总建设用地的1.49%，为现状保留的海花岛岛外仓储物流中心。

　　交通运输用地：规划交通运输用地规模117.73公顷，占总建设用地的17.76%。其中规划城市轨道交通用地规模2.99公顷，占总建设用地的0.45%，为中运量智轨在中央西路上的站点，站城一体化开发，打造一处综合交通枢纽。

　　规划区主干路网骨架呈现“三横三纵”格局。“三横”为滨海大道、滨经二路、滨海二道，向西连接排浦镇，向东通往洋浦经开区。“三纵”为滨纬十路、中央大道、中央西路，打通规划区内的南北向道路联系，直通海花岛。

　　次干路网以主干路为基础，根据交通需求和地形工程条件等因素进行布局，增强地块的通达性。通过滨经路、滨纬二路、观海大道、友谊路、澜海大道等，加强地块之间的联系。

　　支路在主次干道路基础上精细织补城市。其中，排浦镇区对于建设情况较好的道路，进行硬化和拓宽，对于建设情况较差或不成型的道路，重新规划织补旧区空间；其他地区结合道路施工方案及街坊合理间距布局支路。

　　根据道路在城市路网中承担的交通功能，将道路系统分为“主干道-次干道-支路”路网结构设置。

　　次干道：滨经路、滨纬二路、滨纬三路、滨纬四路、滨纬六路、滨纬七路、观海大道、友谊路、澜海大道、滨经十路。

　　规划1处城市轨道交通用地，用地规模2.99公顷，为依托中运量智轨在中央西路上的站点，站城一体化开发，打造一处综合交通枢纽。

　　规划交通场站用地2.09公顷。其中公共交通场站用地0.93公顷，为规划新建的两处公交首末站；社会停车场用地1.16公顷，为规划新建的两处停车场。

　　充分尊重自然环境，以生态本底条件为基础，注重空间拓展与自然生态环境的和谐统一。强调整体性和独创性相融合，对组团形象进行统一的控制管理，创造独具儋州特色、有机和谐的空间环境。

　　亲海天际线：建筑向中央大道方向逐步增高，在滨海门户节点形成地标建筑，同时控制廊道两侧的建筑高度，保持廊道的通透性与开敞性，整体塑造大气舒朗、丰富灵动的现代化城市天际线，与海花岛天际线形成对景。

　　城景天际线：重视道路两侧的城市界面塑造。以连续的塔楼面向中央大道，塑造中央大道沿线的城市展示面，彰显新区的现代化都会风貌。

　　儋州滨海新区第二组团规划范围北至滨海大道，南至滨海二道，西至白马河，东至超头河，规划范围358.43公顷，全部位于城镇开发边界以内。

　　统筹规划区、白马井镇区和白马井高铁站前等相邻区域协同发展，整体打造成为高水平服务业集聚地、科创产学研转化基地、站城融合示范样板区和高品质生活社区。

　　高水平服务业集聚地包括总部经济、国际贸易、公共服务、专业生产服务以及国际游艇港等在内的现代服务业集聚地；依托大学城打造科创产学研转化基地，集聚创新资源，促进产学研协同创新和科技成果转移转化；通过强化站城功能与空间的紧密联系，实现站城一体，打造站城融合的发展示范样板；通过均好人性布局各级公共服务设施，打造高品质、活力繁荣舒适的高品质生活社区。规划区主要承载居住功能，打造成为以居住功能为主导的高品质生活社区组团。

　　区域结合“产城乡、水林田”一体化融合布局模式，营造“一心一站三组团，一江三溪万亩田”的整体城乡空间建设格局。

　　一心一站三组团：强化滨海中央商务和腹地高铁站前聚集中心的空间引领，重点建设四个一体化融合布局的生态文明组团。“一心”是位于白马井镇区东侧的城市公共服务主中心，“一站”是结合白马井站打造站城融合区，“三组团”分别是高品质生活社区组团、白马井镇区文旅休闲组团和产学研国际高教组团。

　　一江三溪万亩田：指恢复并串联现状河流水系，有机串联城市、乡村及生态田园空间，创造三溪汇流、江海相映、绿野田园、百村振兴的发展图景。

　　规划区位于高品质生活社区组团，功能分区以滨经二路为界，滨经二路以北为滨海宜居生活区，滨经二路以南为综合公共服务区。

　　规划范围共358.43公顷，规划范围内全部为城市建设用地，城市建设用地面积358.43公顷。

　　居住用地：规划区内居住用地面积共129.13公顷，占城市建设用地的36.03%。其中一类城镇住宅用地23.06公顷，二类城镇住宅用地106.07公顷，居住建筑面积共250万平方米。

　　公共管理与公共服务用地：规划区内公共管理与公共服务用地108.37公顷，占城市建设用地的30.24%，分别为高等教育用地42.76公顷、中小学用地26.8公顷、幼儿园用地0.59公顷、体育用地17.46公顷、医疗卫生用地19.93公顷、社会福利用地0.84公顷，总建筑面积约131万平方米。规划新增一所大学、一所完全中学、一所完全小学BOB半岛、一处体育中心、一处养老院。

　　商业服务业用地：规划区内商业服务业用地23.1公顷，占城市建设用地的6.44%，主要为商业用地18.14公顷，其中零售商业用地13.73公顷，旅馆用地4.4公顷；商务金融/旅馆/零售商业混合用地4.96公顷，总建筑面积约38万平方米。

　　道路与交通设施用地：规划道路与交通设施56.12公顷，占城市建设用地总量15.66%。其中，城镇道路用地55.38公顷，社会停车场用地0.73公顷。

　　规划区通过滨海大道—滨海北路及滨海二道—站海大道与白马井客运滚装码头、白马井高铁站等衔接，构建海、铁、陆多元对外交通系统。通过中心大道、跨海大道、环湾快速路、东外环路，构建“二环二纵”对外交通系统，规划区通过滨海二道、滨经二路及通海大道衔接对外交通系统。

　　规划范围内采用高效方格网道路网结构，构建由主干路、次干路、支路组成的路网系统。规划区由滨海大道、滨经二路、滨海二道及通海大道形成“三横一纵”干路网系统，道路总长17.37公里，路网密度4.85公里/平方公里。

　　采用秩序规整的方格式路网，构建尺度宜人、科学合理的街区格局，形成亲切具有归属感的空间布局。BH01单元的住宅区规划布局规整、疏密有秩的城市肌理。BH02单元的公共建筑集中区塑造富有韵律变化的建筑群组和特色公共空间，形成具有识别性的城市肌理。

　　建立格局清晰的城市高度秩序，注重建筑高度整体协调，新建住宅建筑高度不突破60米，新建商业商务建筑高度不突破120米，科学引导标志性建筑布局，并注重与周边环境融合，集中展现城市形象，形成错落有致的城市天际线。

　　规划区打造“二区、三带、多廊道”的总体景观结构。二区：滨经二路以南形成综合服务风貌区，滨经二路以北形成宜居生活风貌区；三带：结合规划区北侧的海岸线和规划区东西两侧贯穿地段的两条内河形成三条核心景观带；多廊道：结合绿化和道路，形成多条通江达海的景观视廊。

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