BOB半岛体育车辆外饰组件

　　(19)国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号(45)授权公告日(21)申请号5.8(22)申请日2021.08.20(73)专利权人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278专利代理师刘小峰杨帆(51)Int.Cl.B60D1/60(2006.01)(54)实用新型名称车辆外饰组件(57)摘要本实用新型提供一种车辆外饰组件，包括：车辆外饰件，其至少包括第一表面特征以及第一圆孔；适配用于封闭车辆外饰件上的第一圆孔的盖板；其中盖板通过旋转连接至车辆外饰件，且盖板也包括第一表面特征。权利要求书1页说明书5页附图3页CN2170995751.一种车辆外饰组件，其特征是，包括：车辆外饰件，其至少包括第一表面特征以及第一圆孔；适配用于封闭车辆外饰件上的第一圆孔的盖板；其中所述盖板通过旋转连接至所述车辆外饰件，且所述盖板也包括所述第一表面特2.根据权利要求1所述的车辆外饰组件，其特征是，其中所述车辆外饰件包括呈规则排列的所述第一表面特征，其中在安装完成位置，所述盖板的所述第一表面特征遵循所述规则排列并形成与所述车辆外饰件的平滑衔接。3.根据权利要求1所述的车辆外饰组件，其特征是，所述车辆外饰件为车辆格栅，其中所述盖板为拖钩盖板，且其中所述第一表面特征为格栅图案单元，其中所述盖板包括所述格栅图案单元以与所述车辆格栅形成统一的视觉造型。4.根据权利要求1所述的车辆外饰组件，其特征是，所述车辆外饰件上的所述第一圆孔包括总体位于背面的凸台，所述凸台包括第一限位部和第二限位部，其中所述第一限位部构造为限制所述盖板沿着第一轴向方向的移动，其中所述第二限位部构造为限制所述盖板沿着周向方向的旋转。5.根据权利要求4所述的车辆外饰组件，其特征是，其中所述盖板还包括第三限位部，所述第三限位部与所述车辆外饰件的第一限位部配合以限制所述盖板沿着轴向方向的移6.根据权利要求5所述的车辆外饰组件，其特征是，其中所述车辆外饰件还包括邻近所述第三限位部的第四限位部，所述第四限位部抵靠所述盖板并限制所述盖板朝向第一轴向方向的移动，所述第一限位部与所述第三限位部配合限制所述盖板朝向与所述第一轴向方向相反的第二轴向方向的移动，从而使得所述外饰件与所述盖板互锁。7.根据权利要求4所述的车辆外饰组件，其特征是，其中所述盖板包括位于背面的连接凸缘，且其中所述盖板包括位于所述凸缘的卡止部，所述卡止部与所述外饰件的第二限位部相配合。8.根据权利要求7所述的车辆外饰组件，其特征是，其中所述车辆外饰件的凸台还包括邻近所述第二限位部的挡块，其中所述挡块配置为当完成安装时，阻止所述盖板相对于所述外饰件的进一步转动。9.根据权利要求1所述的车辆外饰组件，其特征是，其中所述盖板包括延长部以及尾部，其中车辆外饰件包括第一孔隙，其中所述尾部穿过所述第一孔隙并被限制在其中，所述盖板与所述车辆外饰件分离后不完全脱离所述车辆外饰件。10.一种车辆，其特征是，包括如权利要求1至9中任意一项所述的车辆外饰组件。CN217099575车辆外饰组件技术领域[0001]本实用新型涉及一种车辆外饰组件以及包括其的车辆。背景技术[0002]车辆拖钩作为车辆的必要部件，通常设置在车辆前端设置，以便于车辆能够在必要情形下被拖动。为了美观，在车辆外部会设置拖钩盖板，在正常使用时，拖钩盖板覆盖拖钩以隐藏拖钩。当需要使用拖钩时，可打开盖板。[0003]现有技术中存在多种拖车盖板的设计，例如CN205553830U中提供了一种使用弹簧偏置力和旋转结合的拖车盖板BOB半岛体育，通过弹簧锁舌向不同方向旋转实现锁定和打开。本申请的发明人意识到，存在对外观、拆装便利性、稳定性的进一步改进的空间，可提供一种新型盖板以期解决一个或多个现有技术中存在的问题。实用新型内容[0004]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种前端盖板组件，以期提供改善的外观、拆装便利性、稳定性中的至少一者。[0005]根据本申请的一个方面，提供一种车辆外饰组件，包括：车辆外饰件，其至少包括第一表面特征以及第一圆孔；适配用于封闭车辆外饰件上的第一圆孔的盖板；其中盖板通过旋转连接至车辆外饰件，且盖板也包括第一表面特征。[0006]在一个实施例中，其中车辆外饰件上的所述第一圆孔包括总体位于背面的凸台，凸台包括第一限位部和第二限位部，其中第一限位部限制第一轴向方向的移动，其中第二限位部限制周向方向的旋转。[0007]在另一个实施例中，其中盖板包括延长部以及尾部，其中车辆外饰件包括第一孔隙，其中尾部穿过第一孔隙并被限制在其中，使得盖板与车辆外饰件分离后不完全脱离车[0008]在又一个实施例中，其中车辆外饰件包括呈规则排列的第一表面特征，其中在安装完成位置，盖板的第一表面特征遵循规则排列并形成与车辆外饰件的平滑衔接。[0009]在又一个实施例中，其中盖板包括位于背面的连接凸缘。[0010]在又一个实施例中，其中盖板包括位于凸缘的卡止部，其中卡止部与外饰件的第二限位部相配合。[0011]在又一个实施例中，其中车辆外饰件的凸台还包括邻近第二限位部的挡块，其中挡块配置为在完成安装后阻止盖板相对于外饰件的进一步移动。[0012]在又一个实施例中，其中盖板包括第三限位部，其中第三限位部限制所述盖板沿着轴向方向的移动。[0013]在又一个实施例中，其中车辆外饰件还包括邻近第三限位部的第四限位部，第四限位部抵靠盖板并限制盖板朝向第一轴向方向的移动，第一限位部与第三限位部配合限制盖板朝向与第一轴向方向相反的第二轴向方向的移动，从而使得外饰件与盖板互锁。CN217099575[0014]在又一个实施例中，其中车辆外饰件为车辆格栅，其中盖板为拖钩盖板。[0015]在又一个实施例中，其中第一表面特征为格栅图案单元，其中盖板包括格栅图案单元以与车辆格栅形成统一的视觉造型。[0016]根据本申请另一个方面，提供一种车辆，包括如上所述的车辆外饰组件。[0017]单独或结合附图阅读下面的具体实施方式，本申请的上述优点和优点以及特征将变得显而易见。附图说明[0018]为了更好地理解本申请，可以参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出本文描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以被不同地布置。此外，在附图中，贯穿几个视图，相同的附图标记表示相应的部分，其中：[0019]图1示意性地显示了本申请一个实施例中外饰盖板组件的主视图；[0020]图2示意性地显示了本申请一个实施例中外饰盖板组件的背面视图；[0021]图3示意性地显示了本申请中外饰件背面视图；[0022]图4示意性地显示了本申请中盖板组件的立体图。具体实施方式[0023]现参照附图详细描述本实用新型的实施例。对于附图中的标号，相同或类似的标 号用于指示相同或类似的部件。在下文的描述中，在多个实施例中描述了多个操作参数和 部件。这些具体的参数和部件仅作为示例包括在本文中而并不意味着限定。 [0024] 以下描述了本公开的实施例。然而，应该理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且 其他实施例可以采取各种替代形式。附图不一定按比例绘制；某些功能可能被夸大或最小 化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的， 而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本申请的代表性基础。如本领域普 通技术人员将理解的，参考任何一个附图所示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他 附图中所示的特征组合以产生没有明确示出或描述的实施例。所示特征的组合为典型应用 提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于某些特 定应用或实施方式可能是期望的。 [0025] 在本申请中，关系术语，诸如第一和第二等等，仅用于将一个实体或动作与另一个 实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的这种关系或次 序。术语“包含”或其任何其他变型意图覆盖非排他性的包括，使得包括一系列要素的过程、 方法、物品或设备并不仅仅包括这些要素，还可以包括未明确列出或这类过程、方法、物品 或设备所固有的其他要素。在没有更多的约束的情况下，前面带有“包含”的要素不排除在 包括所述要素的过程、方法、物品或设备中存在另外的相同要素。 [0026] 如本文所使用，术语“和/或”当用于列举两个或更多个项目时意指本身可以采用 所列项目中的任一个，或可以采用所列项目的两个或更多个的任何组合。 [0027] 下面将结合附图说明本申请的一个或多个实施例。流程图用于说明系统所执行的 过程示例，可以理解的是，流程图的执行并不需要按照顺序进行，可以省略一个或多个步 CN217099575 骤，也可以增加一个或多个执行的步骤，以及可以以顺序或者相反的顺序，甚至在一些实施例中可以同时来执行一个或多个步骤。 [0028] 如背景技术所提及的，现有技术中为了隐藏拖钩，可提供拖钩盖板。本申请的发明 人意识到，正常行驶过程中，拖钩盖板使用频率并不高。因此通常不使用拖钩盖板时，安装 结构需要提供稳定牢固的安装，在车辆运行振动时，避免产生噪音或者松动。由此，为了连 接稳定，可能很多拖钩盖板的卡和结构过紧，从而在需要使用时，需要借助工具才能开启盖 板。利用工具打开盖板时，可能会划伤涂层，影响外观以及用户满意度。而在一些现有技术 中，可能提供了旋转式的盖板，然而如背景技术提及的盖板表面光滑，用户旋转并不便利， 而且通过弹簧锁定或者松开可能在车辆运动过程中产生弹簧部件的疲劳、弹簧震动、盖板 松动等问题。本申请的发明人意识到，存在对车辆前端的外观、盖板拆装便利性、盖板连接 稳定性的进一步改进的空间，从而提供了一种新型盖板以期解决一个或多个现有技术中存 在的问题。 [0029] 如图1所示，显示了本申请的一个实施例中局部外饰组件主视图。本申请的一个或 多个实施例以拖钩盖板为例来说明车辆外饰组件，本领域内技术人员可以理解基于实际需 求，外饰组件也可以用于其他场景，例如用于隐藏传感器或者其他部件。 [0030] 图1所示的实施例中，以拖钩盖板组件10为例说明车辆外饰组件10。车辆外饰组件 10包括车辆外饰件100。其中，在本实施例的背景下，车辆外饰件100形成为格栅100BOB半岛体育，其至少 包括第一表面特征110以及第一圆孔 120。在本实施例中，第一表面特征110包括整体上突 出表面形成的突出图案112，以及围绕突出图案形成的条状凸起114。可以理解，第一表面特 110可以具有其他构造。车辆外饰组件10还包括适配用于封闭车辆外饰件100上的第一 圆孔120的盖板200。其中盖板200也包括第一表面特征110。其中突出的中心凸起部图案112 可以便于用户手握操作旋转，而条状凸起 114可使得定位准确。可以理解第一表面特征110 的划分可以有不同的方式，其中盖板200与外饰组件100的分界线 可以包括更多或者更少的第一表面特征110区域，如虚线所示。在所描述的实 施例中，其中车辆外饰件包括呈规则排列的第一表面特征110，其中在图1所示的盖板200安 装完成位置，盖板200的第一表面特征110遵循规则排列并形成与车辆外饰件100的平滑衔 接。例如图中第一表面特征的中心凸起部112且呈矩阵排列，而凸起的条状部114对应衔接， 形成适应工学的BOB半岛体育，容易用手指抓握旋转而外观一致的盖板组件200。而且凸起部112并 不是在车辆外表面额外设置的部件，无需额外的成本。该手握开启的凸起部112是对于车辆 外饰特征的多功能应用，既能保持美观，也能用于盖板的便捷的开启。 [0031] 参考图2，其中图2显示了图1的实施例中外饰组件10的背面视图。如图所示，盖板 200通过旋转连接到外饰件100。在图示的实施例中，其中车辆外饰件100包括形成背面的在BOB半岛体育车辆外饰组件