BOB半岛欧洲真衰败了？别吹电动车了！舒尔茨访华真实原因很复杂

　　如果只看销售市场占有率，其实说一句中国主导也不过分。美国电车有存在感的也就一家特斯拉，占比也不过14%，日韩欧等其他地区就更没法看。

　　迄今为止，高合、威马、恒大、天际奇点等17家知名车企陷入了破产或经营危机，根据“天眼查”信息，

　　唯一能兼顾规模和盈利的，也就是比亚迪。而尴尬的是，比亚迪还不是纯电车公司，纯电销量占比只有52%。且市值表现极为拉跨，股价较两年前高位下跌了40%。

　　也有朋友举出反例，比如某两家公司最近得到什么牌照，股价涨势不错。但这说明不了一个行业普遍存在的问题——利润增长乏力。

　　最开始，一件产品刚投入市场无人问津，比如14年马斯克被杨元庆公开嘲笑，就是因为那时特斯拉客户少得可怜；但几年后BOB半岛，电动车的概念逐渐被市场接受，产品进入成长期，特斯拉的生产线开始在全球布局BOB半岛，但市场上并没有同类的竞争对手；

　　在一个低利润行业里“主导”，还不如在细分领域制造绝对的技术垄断。另外我也想告诉大家，分析一个行业，绝对不能像分析宏观一样，只看市场份额和增长率这种缺乏细节的数据BOB半岛，不然你很容易上专家和企业宣传的套路。

　　但这能证明你在技术创新、商业应用和产业竞争力上一定碾压了别人吗？不能，根本原因在于这些行业没有太多技术门槛，而便于我们发挥低成本优势。

　　1992年，知名企业家施振荣提出了“微笑曲线”理论。简明准确地指出哪些企业可以赚钱，曲线的纵轴是利润率，横轴是产业链，处于“两端”，

　　我们再细化到电动车行业，你会发现一个残酷的事实，真正赚钱的公司要么是特斯拉这类有品牌加持、引领行业变革的企业，要么就是上游卖原材料、精密配件的科技公司，尤其是后者，很多你根本不知道名字，却是行业真正的创富者。

　　线世纪以来，欧洲并没有错过任何一次产业革新，只是它扮演的角色，开始从C端走向B端，从以前的行业垄断到现在转向细分领域。

　　比如之前爆火、打赢围棋世界冠军柯洁的人工智能AlphaGo的创始公司Deepmind，就发源于英国伦敦，且在OpenAi成立之前，一直是行业第一，直到今天也是世界第二。

　　更不用说荷兰ASML、英国ARM、德国英飞凌这类半导体领域细分赛道里有垄断性技术优势的传统巨头，都能在AI潮中分一杯羹。

　　过多的立法权，导致成员国之间难以协调各自的产业政策。过于强调平等的立法方式，也导致欧盟对各类行业的限制较多，应用端难以快速铺开。

　　所以欧洲虽然涌现出一大批创新企业，最后很多都不得不去海外融资，比如上述所说的Deepmind就抱了谷歌大腿。

　　欧盟的转型是必然趋势，如果不是俄乌战争，这场变革在英国脱欧之后就应该发生。欧盟应该成为一个经济组织，而不该有如此多的立法权。

　　欧盟也不是只对电车收税，智能手机、日常消费品、纺织品、钢铁、水泥这些中国能低成本生产的东西，几乎都有进口关税

　　拿我所在的奥地利举例，作为一个人口只有900万，土地面积等于重庆的一个小国家。拥有公认最好的福利之一，但同时也生产了全世界最有名的水晶（施华洛世奇）、功能饮料（红牛）、消防车（卢森宝亚）、机车（KTM）和一堆滑雪和户外装备，更不用说在古典音乐无可争议的No.1。

　　因为人类的本性会决定制度走向什么地方，如果你认同低贫富差距、高幸福感、环境保护和较少的劳动时间，那必然会走向一定程度的社会主义。

　　至于欧洲人的武德问题，是不是没有了美国就无法自保，这个就见仁见智了。但不要忘了，俄乌战争开始后，第一个给乌克兰援助和支持的是英国、第一个派遣军队的是法国、第一个宣布援助战机的是荷兰丹麦挪威、第一个宣布扩充军费要帮乌克兰到底的是波兰，这些都是欧洲国家、也是很多人眼里的“堕落的费拉福利国家”。

　　它的军事保护换来的是布雷顿森林体系下发达国家对美元主导的支持，以及在重大外交问题上和美国的同一立场。

　　仝麟阁，前财经记者，发表文章累计超过200万字。千万级报道作者，网易年度影响力创作者。研究领域为、历史、经济和社会问题，在多家咨询和教育机构任兼职讲师，现居奥地利。BOB半岛欧洲真衰败了？别吹电动车了！舒尔茨访华真实原因很复杂