BOB半岛体育本科-高职院校专业课件-汽车钣金维修-7-1车身板件损伤的修复方法

　　2）顶铁在正确使用 在所用的敲打和拉展的操作中，应将顶铁放在受 损板件的内面，用前臂对其施加压力而使其抵在金属

　　车身板件的损伤主要是各种变形、撕裂、锈蚀等， 修复的基本工艺就是采用板件的手工整形和焊接工艺。 在进行板件的整形操作时熟悉板件的性能特点，选用 合理的修复工艺BOB半岛体育，对于钣金的专用工具也要掌握其正

　　在动手操作前，要对敲平区域仔细观察分析，正 确选择敲平点，并确定好锤击力度和相应的工作程序。 一般而言，先从损伤较大的部位开始操作，损伤程度 相似的，则从离操作者较远或不便操作的部位开始。 操作过程中要注意手与眼的正确配合，并确保手锤端 面的中央落在敲击点上，垫铁的移动应与手锤的移动 同步，锤击次数要少并尽量使每一次的顶托和锤击都 有效。顶托、修平刀(即通常所称薄钢板、橇杠)、手 锤三者的工作面形状尽可能与车身构件的曲率相吻合， 否则就达不到精平的目的。千万要防止不加分析与思 索就先行敲击，这样可能会给以后的作业带来许多麻 烦。

　　中心冲用于部件拆卸之前对它们的定位打标记， 作为钻孔冲击标点（标点 可保持钻头不偏移）。铆钉 冲的冲头为锥形，顶端是平的，用来顶出较小的铆钉、 销钉和螺栓。销钉冲和铆钉冲相似，但是冲头不是锥 形，这样它可以冲击出更小的铆钉或螺栓。长中心冲 是一个长锥形冲头，用来在焊接时车身面板或车 身部件（诸如翼子板螺栓孔和保险杠）等的定位。 錾子是有硬化刀口的钢棒，用于切断钢材，錾子 有多种尺寸。冷錾用于分离咬死的螺母，切断生锈的 螺栓和焊接点，以及分离车身和车架部件。

　　垫铁的形状有高隆起、低隆起、凸缘等多种不同 形状的，每种形状用于特定的凹陷形式和车身板面外 形。

　　1）顶铁的选用 选择一个工作表面必须与所修正钣金形状基本一 致（即半径与要修理的金属板件的曲面一样大或略小 一些）的顶铁。

　　车身修平锤用于检验表面是否修平的钣金专用工 具，大部分由铸铁制成，还可以对车身板件和焊缝等 进行修平处理。

　　在锉的过程中，应该握住手柄向前推，用手握住锉 的头部，以便控制压力的大小和方向。每次锉的行程应 尽量拉长。在返回的行程中，用手柄将车身锉从金属上 拉回。 当锉一个很平坦的部位时，将锉与推进方向成30° 角水平地推，也可将锉平放，沿着30°斜角的方向推。

　　1）球头锤 质量约为250g—500g，用于校正弯曲的基础结 构，修平重规格部件和加工未开始，使用车身锤和手 顶铁作业之前粗成形的车身部件。

　　寸，可与不同的面板形状匹配。平直表面的匙形铁把 敲打力分布在宽的接触面上，在皱折和隆起部位特别 有用。当面板后面空间有限时，匙形铁可当作垫铁用。 敲击匙形铁与锤一起作业，可降低隆起。内边匙形铁

　　操作要点：每分钟以100-200次的频率施行轻微 敲击；遵循“先大后小、先强后弱”的原则；合理选 择钣金锤的尺寸和锤顶曲面的隆起高度。

　　钣金锤的正确使用方法。用手轻松握住钣金锤手 柄的端部(相当于手柄全长的1/4位置)，锤柄下面的食 指和中指应适当放松。小指和无名指则应当对紧一些， 使之形成一个支点，拇指用于控制锤柄向下运动的力 度，通过依靠手腕的动作来挥动锤子，并利用钣金锤 敲击零件时产生的回弹力沿一个圆形的运动轨迹来敲 击，这样能更好地控制锤子。禁止像钉钉子那样让锤 子沿直线轨迹运动，也不用手臂或肩部的力量。

　　或方的，顶面的表面近似平的。这种锤顶面大，打击 力散布在较大的面积上，用于凹陷板面初始的矫正， 或加工内部板和加强部位的板件。这些操作需要较大 的力量而不要求光洁的表面。

　　6）精修锤 在用冲击锤去除凹陷之后BOB半岛体育，用精修锤以得到最后 的外形。精修锤的锤面较冲击锤的锤面小，表面是隆 起的，以便力量集中在高点或波峰的顶端。 收缩锤是有锯齿面或交错缝槽面的精修锤，这种 锤用来收缩那些被过度锤打而延伸的部位。

　　使它恢复到原来的高度。 采用正托法时，必须能够接触到金属板的内侧， 否则，只能使用惯性锤拉伸或填充剂填充。

　　3）手锤顶铁敲击变形 ①小范围内凸起的整形 顶铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位。敲击 时力量要轻巧、均匀，频率控制在每秒2次。顶铁的

　　在隆起的金属板上，应将锉平放，并沿着变平的 凸起处平推，或者沿着凸起处最平坦的方向平放，以 30°或更小的角度向一边推。

　　钣金锤是最基本的钣金手工工具。根据实际工作 的需要，采用不同的制作材质(铜、钢、橡胶、木头 等)，并且做成不同的形状(尖头、球头、鹤嘴等）。

　　钣金锤的选择 ①对薄板件和有色金属工件:选用铜锤、木锤， 或硬质橡胶锤进行锤击。 ②对于维修钣金件小凸陷:用镐锤敲击以修平这 些微小的凹陷。

　　①偏托法操作要领：将顶铁置于金属板背面的最 低处，钣金锤则在另一面敲击变形的最高处，锤击时 顶铁也作为敲击工具。

　　偏托法操作可以避免修复过程中的受力不均。很 小的压痕、很浅的起伏、轻微的皱折都可以用这种方 式拉伸，而不会损坏漆层。

　　③大范围凹陷的整形 首先可用喷灯将凹面中间部位加热至粉红色的炽 热状态BOB半岛体育，然后在中间部位下侧以顶铁顶起，从而使原 来凹陷得到初步复位。再用锤和顶铁相互配合将四周 变高的部分逐渐敲平，恢复原来的几何形状。

　　平作业时，先进行粗敲平作业，使板件大致恢复原形 后，为了得到更加精确的曲率和表面光滑度，运用紧 贴法敲平工艺对板件表面残留的细小凹凸进行更加精 细的敲平作业，或对漆面无损伤的较微小凹陷变形进 行无损漆面的敲平作业，称为精平。

　　1)选对顶铁，落准锤 首先在操作时选择断面合适的顶铁，紧贴于小凹 凸的背面，用大平端面(直径40mm)轻质(端面镶铁， 俗称搭光榔头)的木锤轻轻敲击金属表面的隆起或小 凹陷的周围。使钣金构件表面变得更加精华、平整。 紧贴法敲平工艺的特点是： ①钣金锤的落点一定要与 顶铁的衬垫面重合，实现点对点的一一对应； ②始终 贴紧在修正面的背面。即顶铁与锤击部位准确对应。 要防止衬垫不到位而“敲空”，使趋向平整的构件表 面遭到破坏。

　　图7131锉隆起部位的方法常州交通技师学院徐诞二车身板件的精平工艺车身维修作业中对较大不平整的钣金件实施敲平作业时先进行粗敲平作业使板件大致恢复原形后为了得到更加精确的曲率和表面光滑度运用紧贴法敲平工艺对板件表面残留的细小凹凸进行更加精细的敲平作业或对漆面无损伤的较微小凹陷变形进行无损漆面的敲平作业称为精平

　　用凹陷拉拔器将凹陷拉平。主要用于封闭型车身 或从后面无法接近的皱折。敲打和拉拔使凸起部位降 低、凹陷上升。

　　④大曲率表面的整形 修整如翼子板、挡泥板等表面曲率较大的部位 (高凸面)时，可先用火焰加热，然后顶铁顶起，最后 锤击敲平，达到原来的外形BOB半岛体育本科-高职院校专业课件-汽车钣金维修-7-1车身板件损伤的修复方法。

　　凹坑拉出器是钣金专用工具的一种，由连接装置、 导向装置和拉拔装置三部分。根据拉拔动力的不同分 为手动拉出器和气动拉出器。

　　一般的手动凹坑拉出器要与手电钻或介子机等设 备共同使用，需要用电钻在板件上钻孔或用介子机将 圆环焊接到板件变形部位，然后再用拉出器进行修整。