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　　汽车专用改性塑料（东莞东河塑胶有限公司）随着技术的进步，塑料在汽车工业中的应用在不断增加。优质的塑料用于制造汽车保险杠、仪表板、暖风机壳、门内板、蓄电池壳等各种部件。今日的汽车已经离不开塑料。一、耐冲击型改性聚丙烯材料-TPO这是一种橡塑合金材料，其综合性能达到日本同类材料水平。适合作各类保险杠材料。二、高刚抗脆型改性聚丙烯材料该材料从以乙丙橡胶、填料通过高新技术对聚丙烯进行政性而得的多相共混材料。材料特点：优良的刚、韧平衡性〔弯曲模量＞2000MPa；冲击强度200J／m)；良好的加工成型性；收缩率低、用途：制造汽车仪表板。实例：夏利轿车仪表板。三、耐热型改性聚丙烯材料这是一种填充改性聚丙烯材料。特点是、耐热老化、刚性高、尺寸稳定性好。用于制造不同车型的暖风机壳。其综合性能优于相应的国外材料。四、耐候高韧型改性聚丙烯材料该材料由乙内橡胶、聚丙烯及适量光稳定剂、抗氧剂等制成。其性能达到国际先进水平。材料特点:优良的耐光性和耐候性(氙灯光照3000h，色牢度4.5高冲击韧性；耐热、耐低温性好。例:桑塔纳轿车保险杠。五、低温抗冲型改性聚丙烯材料该材料主要成分为聚丙烯、乙丙橡胶BOB半岛体育、填料。材料性能达到日本同类产品水平。耐低温冲击性；高耐热刚性:尺寸稳定性。例:夏利轿车保险杠。六、耐候高强度的改性软质聚氯乙烯材料该材料性能达到国外同类产水平。材料组成:软质聚氯乙烯树脂、增塑剂、填充剂、光稳定剂、热稳定剂。材料特点:耐光和耐候性能优良(氙灯光照1000h，色牢度4.5刚韧平衡性好耐热稳定性；耐寒性。用:已用于制造桑塔纳(Santana)防擦条、材料性能全而达到国外同类品种水平，已得到上海大众汽车有限公司的认可，目前全部替代了道口科。改性聚丙烯材料(APD-121)用于制造夏利轿车(CHARADE)仪表板改性聚丙烯材料(PP-6)用于制造暖风机壳改性聚丙烯材料(APB-123)用于制造桑塔纳轿车（Satana)保险杠改性聚丙烯材料(APB-121)用于制造夏利轿车(CHARADE)保险杠改性聚氯乙烯材料(PRS)汽车内饰件的材料轿车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。相对于车上部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向。另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用。轿车内饰件的质量取决于材料。以前轿车内饰件多用金属、木材和纤维纺织品等材料，外观和质感都不甚理想，而且随着环境保护意识日趋浓厚，寻找一些可以回收利用，材质安全性能高，加工方便的材料来代替传统的材料，已经成为各国汽车制造业的研究与开发的内容。目前，许多轿车的内饰件已经逐步使用PP(聚丙烯)材料，这是一种工程热塑材料，它集结了韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、富有弹性和手感好，成本低等一系列优点，更重要的是PP材料是一种可以循环回收再用的塑料，对环境保护大有裨益，因此受到人们的欢迎。内饰件最大的部件是仪表板总成，也是轿车车厢内最引人注目的地方。目前采用PP材料制造仪表板总成外壳已成主流，在欧洲每年生产仪表板要耗用12万吨热塑性材料，其中PP材料就占了5万吨，接近一半。据专家预测，这一比例还会继续扩大下去。目前欧洲巳开发出一种气味小，不易老化，低密度和有更好的环境适应性的PP材料，应用在轿车上面。轿车的安全性能是摆在首位的，防火性能也包括在内。选择和采用内饰件材料的重要依据之一，就是材料的阻燃性能。当然，当设计者依据阻燃标难选择内饰件材料时，追求舒适和美观是重点考虑的问题。为了使轿车车厢更加舒适和美观，车厢内的装饰材料有越来越高级的倾向。例如座垫面料，中高级轿车大都采用手感柔和、色调高雅的皮革、呢绒、丝绸等天然材料做座垫面料。此外，也有采用其手感与天然材料相似的细合成纤维丝无纺布做面料。普通轿车多数采用化纤纺织品，一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木、花梨木等材料做成，嵌在仪表板总成和车门内板上，将车厢内部点辍得别有一番情调用于制造桑塔纳(Santana)防插条外饰产品设计要点1.保险杠外表面在X方向不应有负面，保证模具成型后外面的完整和美观；重点检查轮缘及格栅处；2.保险杠系统内、外部制约条件较多，结构复杂，设计上应特别注意结构的合理性，除应保证各部位连接、定位的可靠性外，还应特别注意拆装地方便性，做到间隙合理，无干涉现象；重点考虑前保险杠与翼子板的间隙，前保险杠与发动机盖的间隙；后保险杠与侧围的间隙，后保险杠与后行李箱盖的间隙；3.为保证卡接到位、可靠、筋在装配方向上与骨架配合应留有12mm间隙，而在高度方向上筋与面罩配合面应可靠贴合，起对面罩地支撑作用；轿车上的密封条轿车车身有一个很重要的密封件，就是用合成橡胶制成的密封条，又称为防护性成型镶条。主要应用在车门门框、侧面车窗、前后档风玻璃BOB半岛体育、发动机盖和行李箱盖上，起到密封的作用，另外也起到减振保护的作密封条的制作材料主要是聚氯乙烯（PVC）、乙丙烯橡胶（EPDM）、合成橡胶改性聚丙烯（PP-EPDM）等，通过挤压成型或者注射成型等方法制成。车厢车门的密封条主要指门框的密封条和车门头道密封条。门框密封条顾名思义就是镶嵌在门框上的密封条。门框密封条不但要保证密封性，还要承受关门时的冲击力，因此它既要有弹性，也要有韧性，主要由密实胶基体和海绵胶泡管两部分组成。密实胶内含有金属骨架，起到加强胶条的定型和固定作用。海绵胶泡管柔软并富有弹性，起着受压变形，卸压反弹的功能。此外，有一些密封条的唇边部分由彩色胶构成或者贴有织物，色调美观有装饰作用。车门头道密封条的结构有两种，一种为全海绵胶泡管，另一种由密实胶基体和海绵胶组成。这种密封胶粘贴或镶嵌在车门上，与门框密封条配合，以增加车门与车体的密封作用。车门头道密封条并不是每种轿车都采用，例如一些经济型轿车就没有，这主要是从节省成本方面考虑。发动机盖的密封条由纯海绵胶泡管或海绵胶泡管与密实胶复合构成，用于发动机盖同车身前部的密封。行李箱盖或者后背门的密封条由含骨架的密实胶基体和海绵胶泡管组成，能够承受一定的冲击力，保证后盖关闭时的密封。车窗密封条分有前后档风玻璃密封条、车窗玻璃导槽密封条和车窗内外侧条。前后档风玻璃密封条由纯胶型条围接而成，它具有弹性也有相当的硬度BOB半岛体育内饰件知识 - 豆丁网，在档风玻璃与车体之间起到垫托、固定与密封作用。车窗玻璃导槽密封条由不同硬度的密实胶组成，镶嵌入车身保证尺寸配合的精确性，达到密封防渗漏、隔音的作用。密封条的唇边还粘贴有植绒面，当玻璃上下移动时可以降低玻璃与胶条之间的滑动摩擦，而且还可以降低噪声。这种密封条形式也用于天窗密封条。车窗内外侧条由纯胶型条或纯胶型条与塑料件复合构成，它带有植绒面，除了降低与玻璃的摩擦外，还起到装饰作用。由于车门、车盖及车窗的几何形状比较复杂，在转角的地方常常要采用形状比较特殊的密封条。因此，车 用密封条又有接角接头型和可变截面型等特殊密封条，常规密封条与特殊密封条通过模压加工两端相接或 单端加接，可以满足整体密封条在转角部位及特殊形状部位的安装需要。 过去的密封条生产采用人工压模成型，工艺简陋落后，形状单一，多是 形。现在的密封条生产采用计算机控制下的挤压成型或者注射模压技术，包括复合挤出、可变口径挤出、微波硫化、表面喷涂等技术。 例如，在计算机的控制下，可变口径挤出技术在密封条挤出过程中可以改变截面的大小和形状，形状多样， 一气呵成。这样,密封条就能紧贴车身，密封效果好。 植绒产品 植绒产品性能要求： 5.1 外观 5.1.1 色泽与色板基本一致； 5.1.2 植绒纤维的材质、长度、支数、光泽 与首批样件一致； 5.1.3 植绒应均匀无漏底无积球手感良好无明显漂绒； 5.2、植绒牢度：植绒件按 ASTM-D3884 方法进行耐磨擦试验，用45#金属头和1000g 重量的压力100 次循环试验后应无明显露 5.3、耐光色度：植绒件纤维和粘合剂按GM9215P测试，在色光、色调或色品上的变化应不超过3 5.4、气味试验：植绒件按SAEJ1351抗气味试验，气味基数为3 级或更小； 5.5、清洁能力： 5.5.1 AATCCTM4 抗水渍试验，经十滴自来水作用，其颜色、涂层无轻微变化； 5.5.2 GM9126P试验，清洁程度达到满意程度； 5.6、粘贴力性能：使用间距为2cm 平常力（）在植绒件表面划过一次，然后用透明胶带粘住被划部分猛力撕下，植绒面无明显脱落座椅图片： 汽车木质内饰件 木质或者仿木质材料是轿车内饰的主要材料之一，镶嵌在仪表板、中控板（副仪表板）、变速杆头、门扶 手、方向盘等地方。高中档轿车在内饰上配置木质材料以显示豪华气势，中低档轿车在内饰上配置仿木质 材料以提高档次。因此，目前流行木质或仿木质内饰，以体现轿车的装饰高档化。 轿车内饰木质材料一般是指胡桃木和花梨木，多用胡桃木， 因为这些木材的优点是纹理优美，坚韧，不会变形。因此， 一些高中档轿车用胡桃木做内饰材料，配上真皮面料座椅、 丝绒内饰面料等，相辅相成，尽显一种优雅与华贵的气氛。 按照传统方式，轿车内饰木质材料的加工是精细和繁琐的。据劳斯莱斯汽车公司介绍，劳斯莱斯的内饰木 材用胡桃木、鸟眼枫木、橡木等，每辆汽车内的仪表板和车厢木饰，无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接 口处几乎看不出接缝的痕迹，再经最原始打磨工艺，即用蜂蜡打磨八次，令表面光滑如镜。整个制作过程 大概需要两个星期才能完成。劳斯莱斯轿车那些镶满了别具一格的装饰木的仪表板和车门内板，让人觉得 有种非凡的典雅气派。 劳斯莱斯木匠戴年宝（译音）说：“我们来用的木块，其实是藏 在地底下的部分，木纹特别明显，这些木块都是我们精心挑选 出来的，逐一切割互相配衬后才镶嵌到每一部汽车上。我们会 一个个把这些木块牢牢镶贴在汽车上，接着一一擦洗干净。” 业内专家认为，木制品仅占一辆轿车各种材料的百分之一，但带来的收益会远远超过这个数值。因此，以 前只有像劳斯莱斯这样的名贵房车才采用的木质内饰表现形式，早已经被人移植到车辆上，并且蔓延 开来，还出现了仿木质材料。 仿木质材料早在20 世纪70 年代已经出现，这是一种塑料制品，例如用ABS、PVC（聚氯乙稀）、PC（聚 苯乙稀）等材料制造，现代的贴膜技术可令仿制品做得惟妙惟肖，以假乱真，纹路、光泽与真的木质材料 极为相似。甚至行家也只能靠油漆辨别真伪BOB半岛体育，因为只有木质品才需要多层油漆来防潮和防紫外线照射。当 然，成批生产的塑料仿木质内饰的纹路图案可能是件件都一样，而天然的木质内饰的纹路图案却是独一无 二的。现在有一些塑料制品需要喷涂专用清漆等涂层材料以抗老化，缩小了仿木质内饰件与木质内饰件的 质量差距。现在，还有一种制造方法，就是在塑料基体上粘贴上一层极薄的木质镶饰，看上去与木质装饰 件完全一样，因此可以自称为桃木等装饰件。 轿车内饰镶嵌木质或仿木质材料，可以使得车厢豪华化，而这种装饰成本并不多。现在不但产品车流行内 饰镶嵌木质或仿木质材料，就是社会上也有很多这类汽车装饰加工服务。当然，轿车内饰是为美化和安全 服务的，轿车内饰的造型、色彩搭配、材质感都应当给人以良好的感受，还要具有阻燃功能。同时，并不 是所有的轿车内饰都适宜镶嵌木质或仿木质材料，要根据车型、档次及需求而定，否则就会搞得不配称， 弄巧成拙。