BOB半岛体育汽车内饰件行业发展现状与市场前景分析报告pdf

　　汇报人：李采霖 日期：2022-12-22 01 汽车内饰件行业概述 目录 02 汽车内饰件行业环境 CONTENTS 03 汽车内饰件行业现状 04 汽车内饰件格局与发展 趋势 第一章 汽车内饰件行业概述 行业定义 汽车内饰件行业定 义 汽车内饰件所指的主要是覆盖于汽车内部的装饰件，其在具备美观性的 同时，还承担着阻燃、耐光、减震、隔热、吸音等功能性。汽车内饰系 统的设计要 占一辆整车造型设计工作量的60%以上，且在消费选购时成为 购车主要考虑因素，因此汽车内饰件愈加成为汽车最重要组成部分之一。 发展历程 1 2 3 4 冷静阶段 快速发展阶段 电子化时代 智能时代 1970-1980年 ，石油危机爆发 ，内饰件行业发 1981-2006年 ，汽车内饰件逐步走向电子化 ， 2007-2016年 ，互联网赋能百业 ，汽车中控 2017年至今 ，自动驾驶汽车开始进入量产时代 ，汽车 展速度减缓。奔驰、福特、通用旗下车型开 汽车内饰设计师也更加关注驾驶员的驾驶体 屏功能增多体积变大。奔驰S级车型将仪表 内饰件设计也向科技化、智能化方向发展 ，曾经的 始配置安全气囊 验 ，中控屏、车载GPS、电控车窗、自动门 盘与中控屏进行连通 ，属划时代颠覆。特斯 “概念内饰”逐渐得以实现 锁电控后视镜等进入汽车标配列表 拉ModelS中控区域完全由屏幕所替代将电 子信息化、智能化中控彻底用于量产汽车 产业链上游 汽车内饰件行业上游主要为制造原材料供应商。内饰件制造原材料有塑料、皮革和纺织纤维。 三类原材料最上游资源均是石油 ，因此上游原材料价格受石油价格影响较大。不考虑超豪华汽 车 ，上游原材料 占汽车内饰制造成本的65-80%。塑料 汽车内饰常用的塑料为热塑性塑料。主 要包括PP （聚丙烯）、PE （聚乙烯）BOB半岛·(中国)官方网站、PVC （聚氯乙烯）、ABS （丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚 物）等。这些热塑性塑料的共同特性是受热时熔化 ，可制成任意形状 ，冷却后变成固体 ，可多 次重复利用。塑料主要用于仪表板、门内护板、方向盘、座椅边壳等。2018年 ，中国塑料材料 产能达1亿吨，占全球塑料产量的30.6%。皮革 皮革主要用于汽车座椅表面、扶手表面等。高档 汽车的仪表板外表面、方向盘等 ，也会使用皮革进行覆盖。皮革用量也是车辆档次和豪华程度 的象征。汽车内饰中所用的皮革主要分为三类 真皮、人造纤维以及翻毛皮。皮革主要用于座椅 表面、扶手表面等。纺织纤维 汽车内饰中主要用于汽车座椅、车厢内壁、安全带、隔音垫等 ， 除了具备一定的产品性能外 ，相对于其他材料 ，纺织纤维在汽车隔音、隔热、降噪方面具有一 定优势。纺织纤维主要用于汽车座椅、车厢内壁、安全带、隔音垫等。2014年 ，中国化学纤维 产量共3,805万吨，至2018年达4,387.2万吨，年复合增长率达6%。 产业链 中游 汽车内饰件行业中游企业原材料大部分依靠进 口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果 ，对 行业产品的质量稳定性要求较高 ，因此 ，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳 定的进 口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于汽车内饰件企业的产品 毛利较高 ，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。 产业链下游 汽车内饰件行业下游主要为汽车整车生产厂 ，整车的生产和销售情况决定了对汽车内饰件需求强 度。2008年至2018年 ，中国汽车行业得到飞速发展 ，产销量连续十年稳居全球第一。2014年 ， 中国乘用车产量为1,993万辆 ，销量为1,970万辆 ，至2018年乘用车产销量分别达2,349万辆、 2,367万辆 ，年复合增长率分别达2%、7%。2014年 ，中国商用车产量为380万辆 ，销量为379 万辆 ，至2018年商用车产销量分别达428万辆、437万辆 ，年复合增长率分别达0%、6%。庞大 的下游整车市场为汽车内饰件行业提供了稳定的需求。由于汽车整车生产厂对内饰件需求庞大 ， 占汽车内饰件行业总需求的80%以上 ，且属于汽车零器件整备单位 ，汽车内饰件生产商须通过汽 车整车生产厂的审核后才会确定供应关系 ，因此汽车整车生产厂在整个产业链中具有较强话语权。 第二章 汽车内饰件行业发 展环境 经济环境 随着中国经济飞速发展 ，中国城镇人均可支配收入持续上升 ，人均消费支 出也逐渐增长。根据中国国家统计局数据显示 ，中国城镇居民人均消费性 支出 （交通和通信）由2014年的49,078元增长至2018年64,620元 ，年均 复合增长率达7.1% ，大众消费能力增强 ，消费升级趋势明显。 社会环境 1 01 改革开放以来 ，我国经济不断发展 ，几度赶超世界各国，一 跃而上 ，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但 02 同时我们也应看到其中的不足之处 ，最基本的问题便是就业问题 ， 我国人口基数大 ，在改革开放后 ，人才的竞争更显得尤为激烈 ， 大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过 程中，对于国家来说 ，促进社会就业公平问题需持续关注并及时 解决 ；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展 的重中之重。 社会环境2 LOGO 传统汽车内饰件行业市场门槛低、缺乏统 一行业标准 ，服务过程没有专业的监督等 问题影响行业发展。互联网与电 烙铁的结合 ，缩减中间环节,为用户 提供高性价比 的服务。90后、00后等各类人群 ，逐步成为 汽车内饰件行业的消费主力。 行业驱动 因素 政策支持 近年来 ，国家各部门对汽车行业出台了一系列政策法规 ，其主要的政策导向为 鼓励并 支持国内汽车及零部件企业的发展 ，逐步形成一批有规模、有实力BOB半岛体育汽车内饰件行业发展现状与市场前景分析报告pdf、有国际竞争力的零 部件企业 ，并进入国际汽车零部件采购体系等。 消费升级，内饰产品档次不断提升 随着中国经济飞速发展 ，中国城镇人均可支配收入持续上升 ，人均消费支出也逐渐增 长。根据中国国家统计局数据显示 ，中国城镇居民人均消费性支出 （交通和通信）由 2014年的49,078元增长至2018年64,620元 ，年均复合增长率达7.1% ，大众消费能力 增强 ，消费升级趋势明显。消费升级会促使大众更偏爱高端消费品，以及追求消费品 除功能性外为自己带来额外的附加价值。汽车内饰是最体现汽车豪华、精致的要素 ， 如换挡档把材质、座椅用料、智能化电子设备等 ，部分超豪华汽车更甚会使用大面积 纯手工工艺进行内饰打磨 ，以达到相应品牌定位。因此 ，伴随消费升级趋势延续 ，汽 车内饰件附加价值会得到提升。 行业驱动 因素 汽车内饰对汽车风格及品牌塑造的影响力增强 不同品牌的汽车具有不同的设计风格 ，以致所面对的消费群体也各不相同。汽车品牌风 格除通过驾驶感受来体现外 ，还由外饰件 ，如车体流线设计、车头设计、车灯设计、轮 毂设计 BOB半岛·(中国)官方网站，与内饰件设计共同决定。汽车外饰件最为直观 ，而汽车内饰件更偏向细节设计 与整体呼应。在同等价位车型中，品牌价值、油耗、空间及动力方面差距甚微 ，因此众 多品牌凭借独特的内饰风格以及车内氛围营造强化 自身风格与品牌定位。例如BBA车型 中，奔驰垂瀑中控台、涡扇圆形出风 口、氛围灯等家族设计语言与悬浮式中央屏完美结 合 ，体现奢华风格 ；宝马中控整体向驾驶员方向倾斜 ，在视觉上更注重驾驶者 ，并且整 车运动驾驶感受偏向运动 ，契合运动品牌形象 ；奥地内饰更具有科技感与前瞻性 ，现代 感较强。 行业竞争促进行业正向发展 在市场发展中，行业企业为争取竞争优势 ，尤其是大中型企业 ，越来越重视 自主研发 实力 BOB半岛·(中国)官方网站，在企业科研方面投入逐年增长 ，企业科研服务市场逐步打开 ，未来科研用检测 试剂的服务主体趋于多元化 第三章 汽车内饰件行业现状 行业现状 汽车行业是中国国民经济的基础性和综合性工业 ，在中国政府的支持下和中 国汽车行业的快速发展下 ，中国汽车零部件企业取得了长足的进步。汽车内 饰件行业属于汽车零部件行业 ，涉及机械、电子、纺织等多个领域的综合性 产品，其设计、开发、制造均有较大的难度。汽车内饰件行业是中国汽车工 业的重要组成部分 ，体现中国汽车工业的发展水平。汽车内饰件产品由内饰 件生产商通过直销方式销售于汽车整车生产厂、汽车维修店、汽车零件制造 销售商等下游客户。在各类下游客户中，汽车整车生产厂份额 占比超80% ， 是汽车内饰件生产商最大的需求方。从需求角度分析 ，中国仍然是汽车生产 大国，对汽车内饰件需求将保持稳定。受消费升级因素影响，汽车的代步属 性逐步弱化 ，而汽车的豪华感和科技感带来的附加价值更受消费者关注。据 数据显示 ，有43%的消费者认为汽车内饰非常重要 ，会直接影响到汽车购买 决策 ，因此各汽车整车生产厂更加注重对内饰设计。 行业现状 汽车内饰件行业的市场规模主要与汽车整车生产绑定 ，因此中国汽车内饰件 行业市场规模受汽车产量影响。2014-2017年 ，中国汽车市场受购置税减免、 自主品牌认可度提高等因素的影响，乘用车、商用车产销量快速增长 ，2018 年受购车优惠政策的取消、多城市限购以及汽车进出口关税影响，中国汽车 市场表现相对低迷。未来中国汽车市场通过对前期产量透支的消化 ，将改善 短期下降趋势 ，保持较为平缓的增速。中国汽车内饰件行业市场规模也将与 之保持同步。据数据显示 ，单车内饰成本约10,000元 ，其中座椅 占总内饰成 本的50% ，是内饰件中最重要的内饰部件。中国汽车内饰件行业市场规模由 2014年2,325亿元增长至2018年2,720.5亿元 ，期间年复合增长率为0% ， 2023年 ，汽车内饰件行业市场规模将达到2,996.6亿元 ，期间年复合增长率 为0%。 行业热点 热点一汽车内饰件应用领域广泛 汽车内饰件行业具有市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单 批数量少、销售单价高等特点。 热点二科研服务市场持续增长 汽车内饰件行业技术提升，多元化科研服务平台持续扩张，促进 高价值服务企业品牌形成。行业产品化发展，集研发、生产、销 售于一体的综合性科研服务企业逐渐增多。 热点三行业产品质量整体提高 汽车内饰件行业产品质量有待提升制约汽车内饰件行业发展。行业 内产品质量参差不齐，导致研究结果可靠性难以保证，产品丧失市 场竞争力。汽车内饰件行业难形成统一的监督管理规范,产品质量主 要靠企业 自主检测保障，监管难度大。中国汽车内饰件行业产品主 要集中在中低端领域，高端领域被外资企业垄断，产品品质有待进 一步提升。 行业制约因素 质量参差不齐 行业监管难度大 高端产品发展落后 汽车内饰件行业缺乏完备的质量控制和质 政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学 在中低端产品领域，仍然有较例的产品 量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准， 研究创新，对科学研究试验不设置严格限制， 依赖于进口渠道。此外，汽车内饰件行业企 行业内产品质量 良莠不齐，导致产品的可 因此，汽车内饰件行业不存在统一的监督管 业缺乏创新研发能力以及仿制能力，加重下 靠性难以保证，丧失产品市场竞争力 理规范，产品质量主要依靠生产企业 自主检 游消费端对进口科研用检测试剂的依赖，不 测，汽车内饰件行业产品质量的监管难度加 利于汽车内饰件行业的发展 大 产 品质量 问题 汽车内饰件行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的 前期筹划 质量参差不齐 生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失 产品市场竞争力。 活动执行 中国国家政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研 行业监管难度大 究试验不设置严格限制，因此，汽车内饰件行业不存在统一的监督管理规 效果评估 范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，汽车内饰件行业产品质量的监 管难度加大

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